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智能化将成5G网络运维趋势

来源:中国IDC圈 作者: 更新时间:2019/5/8 10:26:21

摘要:在5G时代,网络的融合化程度将史无前例的得到加强,终端和业务也将继续向多样化方向发展。这种发展在促进社会进步的同时,我们也应该看到其背后潜藏的巨大压力。

  上世纪90年代末到现在,是中国通信凯旋门真人娱乐平台飞速发展的20年,从最初以语音为主的单一网络逐步走到了融合化(移动通信网+互联网)时代,后来更进化到了多功能终端和多样化服务时代,也就是智能手机时代(语音和数据业务)。但是进步并未就此停止,现在5G又来了......

  在5G时代,网络的融合化程度将史无前例的得到加强,终端和业务也将继续向多样化方向发展。这种发展在促进社会进步的同时,我们也应该看到其背后潜藏的巨大压力。

  众所周知,现在人类社会已经进入了大数据时代,往复传输的数据和控制信令流量以几何级数暴增,现在的网络承受着超出以往的压力。举个形象的例子,想想现在北京早晚高峰的交通,汽车保有量上升,迫使道路不断扩建,而红绿灯等交通信号设施同步增加。这其实也正是现在通信网络的状况。

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  网络环境日趋复杂

  从2G升级到3G,再到4G和未来的5G,网络设备不断更新叠加,其复杂程度越来越高,而技术迭代速度的加快,留给运维人员熟悉环境和进行改进的时间却越来越短。造成的结果就是,为了保证用户规模的扩充,设备不断向大容量化发展,单一故障的影响范围越来越大。不仅如此,从2G时代开始,通信网络经过多次叠加、整改,复杂程度不断提高。故障处理和平均故障修复时间越拉越长。

  与此相对应的却是,有经验的运维人员流失严重......

  5G时代,网络运维怎么走?

  如上所述,在5G时代,通信网络将是一张高度融合的网络,要为所有凯旋门真人娱乐平台提供服务,比如高清视频,VR/AR,互动游戏,以及各类边缘计算场景等。此时,多设备连接和多业务并发就成为了必要条件。在这种情况下,时延,丢包等现象自然是越少越好。否则,那些智慧工厂,车联网和智慧城市一旦出现问题,带来的影响将不可估量。

  在最早的2G时代,网络运维都是被动式的,很多情况下是接到用户投诉后,指挥中心向维修点下达工单,如果情况紧急,维修人员必须连夜赶到机房。这样的效率不仅十分低下,而且有时候还会发现,真正的故障点竟然在其他机房。记得笔者在2003年就遇到过一次,从用户投诉到网络恢复正常,整整用了36个小时。

  但是这种情况在5G时代,将变得不可接受。必须先于故障爆发之前发现隐患,同时还要通过多维关联分析精准定位故障根因,将故障修复时间压缩到最短。

  除此之外,数据爆炸式增长在给运维带来压力以外,还要求数据中心的规模不断扩充。在未来,将出现核心数据中心加边缘数据中心和通信基站,一超两强的格局。这种格局除了带来更高效的数据处理能力以外,其巨大的能耗也将令人侧目。所以,在5G网络时代,如何绿色节能,也是运营商需要考虑的问题。

  通过自动化、智能化进行运维,提早发现问题并将隐患排除,将成为5G时代网络运维的主线。自动化运维的网络就好比未来的无人驾驶汽车,网络也按照权重划分成若干个等级,逐步从“辅助运维”,发展到“智能运维”。

  其实早在2008年,电信凯旋门真人娱乐平台就出现过一种SON概念,主要目的是通过自动化,帮助运营商降低OPEX。但由于那时候的网络还处于早期状态,其融合度,规模和数据压力远没有现在庞大。网络自动化的迫切性不高,再加上运维人员的思路抱残守缺,习惯了那种亲力亲为的模式,而设备商的推动也不积极,最终使得很多运营商对这种概念的态度忽冷忽热。结果就是了10年,只是在全凯旋门真人娱乐平台出现了一些孤岛式的自动化或者半自动化工具。

  但现在的环境已不同往日,网络压力空前增大,在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下,设备商热情增加。让自动化网络成为可能......就好比在19世纪初期,汽车刚刚出现,很多都需要人工装配,生产线年产往往只有几十辆。但是当1913年福特首次推出流水生产线之后,汽车年产量暴增至2.2万。二战结束以后,随着更先进的生产线引入,自动化装配的序幕被拉开,汽车的年产量飙升至35万辆。

  如今的电信凯旋门真人娱乐平台与当年的汽车业颇有异曲同工之妙,正在不可避免的进入自动化和智能化的简运维时代。这除了效率的提升以外,还将开启5G时代业务的定制化序幕。

  责任编辑:DJ编辑


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